長いバイク人生で‘カブ’の所有は初めてである。 通常のバイクはレバー側とレリーズ側でクラッチケーブルの遊び調整だけであるが、このカブについては右クランクケースにあるアジャストスクリューで定期的な調整が必要のようである。 そこで、現在のところ調整の必要性はないが、構造の確認とサービスマニュアルで予習を行う。 
１１０ccとなったカブは発進用と変速用のふたつのクラッチがある「２段クラッチ」が採用されている。 これにより、変速ショックがリトルカブに比べかなり軽減されている。
サービスマニュアルで確認すると調整はいたって簡単。
“ロックナットを緩め、アジャストスクリュウを時計方向に１回転締め込み、その後反対方向に回転が硬くなるまで回す。 そこから４５度時計方向に回しここでロック”
ついでにリトルカブのサービスマニュアルも確認する。
構造こそ違えど調整方法は同様であった。 とりあえず１万キロを超えたリトルカブの調整を行う予定。
ラベル：クラッチ
