この所、このブログは❛クロスカブからリトルカブ❜に変貌したが如く、リトルカブの記事ばかりとなっている。 そして、本日も一昨日換装した「自動進角ＣＤＩユニット」の作動を、実際に目にするべく朝から作業に取り掛かった。 作業はいたった簡単で、左のクランクケースカバーを取外して、Ｆマークをタイミングライトを使用して確認するだけである。
2018年から参加
圧縮上死点のＴマークと点火タイミングのＦマークが、刻まれたフライホイール。 後の祭りだが、マーク部分に色付けをしておけばよかった・・・
当然、タイミングライトなど２７４０ＧＧ整備工場にはあるわけがなく、昨日仕事帰りに小平の友人バイク店で拝借してきた。 タイミングライトをバイクに固定し、左手にデジカメ、右手でアクセル、この動画を撮影した。 腕が悪いのは当たり前だが、デジカメ動画だとこれが限界であるが、何とかＴマートとＦマークが確認できた。
その結果、判明したことは予想していた通りであった。
【アイドルリング時及び低回転時】
標準固定値２７度の約半分１３度の点火時期。
【中回転以上時】
約３０００rpmを境に標準固定値２７度の点火時期に進角。
（タコメーターがないので回転数は感覚）
結論としては、標準以上の点火時期にならないため、性能アップは皆無であった。
