先々月下旬にヘッドライトのＬＥＤ化に始まり、先月には余ったＴ１０ＬＥＤバルブでＮランプを悪戯でＬＥＤ化した。 そして現在のところヘッドライトは毎日の夜明け前走行で効果絶大、Ｎランプはそれなり？の効果となっている。 そんな中、このリトルカブで灯火類にひとつ気になる箇所がある。 それは・・・
2018年から参加
過去、二回に渡りバルブ切れで不灯となったテールランプである。
１回目のバルブ切れにおいては、息子の運転中に発生し警察に検挙され、見事に「整備不良」の青キップを持ち帰ってきた。
１回目は2014年11月09日 (10,250km)
そして、２回目は自分が深夜に業務運転中、警察官に発見された。 しかし、業種と人望？からお咎めのみで済んだいる。
２回目は2017年09月02日 (14,100km)
２回とも使用したバルブは、近くのホムセンで仕入れた「自動車用のＴ２０のシングル球」である。 このバルブの耐久性はバイク用でない事から、過去の交換履歴により推測すると、なんと３,８５０Ｋｍと算出された。
となると、２回目の交換距離１４,１００Km＋３,８５０Km＝17,950kmで、３回目の交換サイクルとなる。
そして、現在のオドメーターは「 １６,９６０km」。
最近の一日の走行距離は「10.5km」なので、９３日で不灯となる計算である。
寿命はあと約３か月か・・・
球ひとつでお縄になり、ゴールド免許が無くなるの事だけは避けたいため「テールランプバルブのＬＥＤ化が必要」との結論になった。
