2014年07月08日

燃料計異常表示(その3)

部品入荷

パーツリスト抜粋.jpg

昼過ぎ、バイク購入店の工場長から連絡が入った。
“部品が入荷しました。なにか(他のバイク)と共通部品のようで国内流通ルートで入りました。”
次の休みに燃料タンクを外し、持込交換の約束をして電話を切った。
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ラベル:燃料計
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2014年07月07日

燃料計異常表示(その2)

トラブル考察

ポンプassy.jpg

前々回のバイク活動までは「3セグメント辺りから異常表示発生」までとしか判明していなかったが、昨日のバイク活動で異常表示の全貌が明らかとなった。

    ・6セグメント時(満タン)  正常 
    ・5セグメント時        正常
    ・4セグメント時        正常
    ・3セグメント時        異常
    ・2セグメント時        正常
    ・1セグメント時        正常
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ラベル:燃料計
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2014年06月30日

不具合発生

燃料計異常表示

IMG_72631.jpg

数ヶ月前から燃料計の表示が・・・
満タン時には6個のセグメントがすべて表示し、消費と共にセグメント数が減少していくタイプであるが、3セグメント辺りから異常表示が発生した。
信号待ちなどの停車時に3セグメントから2セグメントに、2セグメントから1セグメントに、1セグメントから燃料警告表示に遷移し、最後に異常表示となる。
取説によると中央部から上下に流れる表示と、逆の上下から中央部へ流れる表示かあるようである。
この違いには何かの意味がありそうで、自分のバイクのタイプは「上下から中央部」。
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ラベル:燃料計
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2014年06月09日

メンテナンスデー

2万キロメンテ

IMG_7243.jpg先週のバイク活動で一区切りとなる2万キロ超となった。 そこで本日フロントタイヤ交換を含む下記のメンテナンスを午前中より開始した。
 ・フロントタイヤ交換  ・スパークプラグ交換
 ・エンジンオイル&フィルター交換
 ・フィキシングプレート交換
 ・ウインドシールド交換

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2014年05月29日

続いて消耗パーツ入荷

フロントタイヤ〔BW501〕

IMG_7133.jpg

27日に発注したバトルウイングが入荷した。 早急に交換したいところではあるが、次の休みはのっぴきならないバイク活動のため、交換作業は6月第2週の休日の予定。 今回、製造番号が気になりネット検索すると、先々週の出来立てタイヤであった。
ラベル:タイヤ
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2014年05月26日

消耗パーツ入荷

もうすぐ2万キロ

IMG_7132.jpg

先週小平の友人バイク店に発注した4回目のエンジンオイル交換の時、同時交換となるオイルフィルターと、この系統のエンジンのウィークポイントであるフィキシングプレートが入荷した。 しかし、コレより先にフロントタイヤの方が必要だった。
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2014年05月03日

明日のために

チェーン調整



明日はGW第2弾バイク活動の予定。 【オンマウス】

そして、今日は先週のバイク活動でチョット気になったドライブチェーンの調整/給油を行う。 張りの調整はナット半回転の締め込み。 よって、ホイールベースが0.6mm強長くなる。
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2013年12月22日

エンジンオイル交換

2号機3回目

IMG_6711.jpg今日、昼過ぎから3回目のエンジンオイル交換を行った。 現在のオドメーターは「15,108㌔」。 前回の交換は8月に「11,706㌔」で行っており、今回の実走行距離は3,402㌔。 チョット早過ぎた感はあるが、前回交換目安の5,000㌔をかなりオーバーしたので、大サービスわーい(嬉しい顔) オイルは今回は冬場という事で、「10W-40」を選択する。

  
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2013年11月24日

QA

お答えします

無題.jpg

いつもコメントを頂く「@まささん」から、左右のサイドカウルの取り外し方の質問がありましたので、お答えします。

(1)インナーセンターカウルのクリップ4個を外し、インナーセンターカウル取り外す。
   (クリップはプラスドライバーで反時計回りで90度回し引き抜く)
(2、3)6㎜のヘキサゴンボルトとワッシャを取り外す。 
(4)サイドカウル先端の5mmスクリュウを取り外す。
(5)そして、サイドカウルを右サイドカウルは右回転、左カウルは左回転。
     ここがポイントexclamation

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2013年11月17日

洗車と各部チェック

冷却水とガイドラバー

IMG_6542.jpg今日は先週の予期せぬ雨天走行で汚れたバイクの洗車DAYである。 いつもながら、洗車と共に各所のチェックとドライブチェーンの給油も同時に行った。 そして、今回の発見は「冷却水の不足」と「左側エアガイドラバーの外れ」。


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2013年10月21日

メンテナンスデー

メンテは洗車から

IMG_6370.jpg昨日の土砂降り小雨から一転し、目覚めると秋晴れ。晴れ しかし本日はメンテナンスのため、勿体無いがバイク活動はなし。 けど、これはこれで大変楽しく時間を過ごす事ができる、第2のバイク活動である。 そして、メンテのスタートは洗車から開始した。


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2013年08月26日

フォグランプバルブ交換

色温度合わせ

IMG_6242.jpg本日のバイクいじりは、フォグランプ装着の完結編である。
LED化に失敗し、手に入れた82円のバルブ交換を昼過ぎからスタートする。

右目→ビフォアー  左目→アフター


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ラベル:フォグランプ
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2013年08月20日

フォグランプバルブ入荷

走り出したら止まらない

IMG_6236.jpg

失敗は成功のもと”とよく言うが、失敗は失敗の何物でもないと考える。
色々ポジティブ考えても、「失敗は失敗」と自分を戒めるばかりである。

改造のスタートであった「発熱とヘッドライトとの色温度違い」を克服するために、LEDバルブに決定した訳であったが、既に「発熱」については妥協・・・

ヘッドライトと色温度を合わせるためにネット検索すると、送料無料817円を発見。 更に購入申込を進めるとポイント735円を利用し、支払額はなんと82円exclamation×2

んでっ、本日到着。 次の暇な休日に交換予定。
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2013年08月17日

メンテナンスデー

エンジンオイル&オイルフィルター交換

IMG_6227.jpg本日は、昨日まで頑張ってくれたご褒美に各所のメンテナンスを行った。
 ①エンジンオイル交換(2回目)
 ②オイルフィルター交換(初回)
 ③フォグランプ省エネ対策
 ④ドライブチェーン給油
 ⑤洗車


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2013年08月07日

省エネ-Ⅲ

迷った挙句・・・

IMG_5994.jpg

先月末、入手後約9か月温めていたフォグランプを装着したが、大きな課題が“ふたつ”・・・

 ①発熱 ②ヘッドライトとの色温度違い

この“ふたつ”をクリアさせるため、LEDバルブ(H3)を入手した。
次の暇な休日に交換予定。。。
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2013年08月05日

ドライブチェーンメンテナンス

夏季休暇前に

IMG_5986.jpgバイク活動のない今日、気になっていたドライブチェーンのメンテナンス作業を行った。

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2013年07月29日

消耗パーツ入荷

もうすぐ1万キロ

IMG_5985.jpg現在の走行距離は9,297キロ
近々に以下の整備が必要となるので、ふたつの部品を入手した。
 
 ①エンジンオイル&フィルター交換
 ②リヤディスクパッド交換


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2013年07月15日

フォグランプ装着

入手から半年

IMG_59211.jpg昨年11月下旬に入手した「フォグランプ」を、本日ようやく重い腰を上げ装着する。 自分のバイク活動では夜間走行があまりなく、必須アイテムとはいえないが単に憧れからの装着である。

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ラベル:フォグランプ
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2013年07月07日

窒素 (N2)

充填

IMG_5851.jpg大気の約80%は窒素ガス。 この窒素ガスのタイヤへの重要性についてはあまり感じていなかったが・・・ 大間違いであったexclamation×2

なんと、昨年の2号機導入(バイク購入店は窒素ガスを充填し納車している)からタイヤ交換までの約8ヶ月間、一度も空気圧チェックの必要性を感じなかったから。

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ラベル:タイヤ 窒素ガス
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2013年06月24日

2号機“初”タイヤ交換

フロント/リヤタイヤ交換

IMG_5837.jpg昨日のバイク活動で限界となったリヤタイヤ。 本日、4月に入手済みのタイヤを使用し、午前中より前後セットで交換する。
現在2号機のの走行距離は8,128キロ。
1号機の初タイヤ交換は6,456キロ。
この差は一体、なんなんだろう⁉

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ラベル:洗車 タイヤ
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