エンジンオイル交換

７回目

昨日リトルカブの諸々メンテナンスを終了し、先週交換予定であったクロスカブのエンジンオイル交換を、一週間遅れで行った。　毎度のことだが、交換作業は小平の友人バイク店で唯一のお任せ作業となる。　理由は千円均一だから・・・
カブを乗る以前は‘夏’と‘冬’でオイルの年度指数を変えていたが、現在２台のカブはそんなことも考えずに、完全お任せ状態である。

　　　　2018年から参加

続きを読む

ストックパーツ

ホイールダンパー２種

２７日の日曜日に行った「リトルカブ増量［1.6倍］計画　№５」時に発見した、リヤスプロケット円周上ガタの修理部品「ホイールダンパー」が昨日入手した。　これで我が家の部品倉庫には、今回入手したリトルカブ用のホイールダンパーと、昨年のいつ入手したか忘れたクロスカブ用のホイールダンパーが、ストックされる事になった。　　

　　　　2018年から参加

続きを読む

バイク用ＵＳＢ電源

取付

昨日に引き続き、本日も１５連勤後の連休中。　でも、本日もバイク活動に行く気にならず午前中はゴロゴロと休養。　そして、午後からは先日仕入れた「ＵＳＢ電源」を装着する。　既に、PGM-FIサービスチェックカプラーのACCからはチョイナビ・デジタルメーター・シフトインジゲーターへ供給しているため、このＵＳＢ電源についてはバッテリー直結にすることにした。

　　　　2018年から参加

続きを読む

新装備入荷

バイク用ＵＳＢ電源

つま先の寒さ予防から派生した「ＵＳＢ電源」が、本日入荷した。
ゆうメールで届いたパッケージを開封すると、送料税込み１,２８０円の割にはしっかりとした製品で、タイラップ８本と予備の両面テープも同梱していた。


　　　　2018年から参加

続きを読む

新春メンテナンス

エンジンオイル交換

昨年末の１７年活動納めで、オドメーターが１万６千キロ超となり、本日は６回目のエンジンオイル交換を行った。　初回の1,000キロ時からオイル交換のみバイク購入店で実施しており、今回も昼食後にのんびりと出かけてきた。　我が家のリトルを含む両カブのオイル交換だけは、安価という単純な理由から友人のバイク購入店でお願いしている。

　　　　2018年から参加

続きを読む

ちょことメンテ

交換と調整

今日はバイク購入店で左ミラーの交換とスロットルの遊び調整を行った。　左ミラーは７月に簡易修理を行いだましだまし活動していたが、１１月の活動でダート走行による振動で、完全に位置の固定が出来なくなり修復不可能となってしまった。　スロットルの遊び調整は１０月に行った換装の際に、念のために多めにとった遊びの再調整である。　メンテを終了し店内で雑談をしていると、ボスグレーメタリックのクロスカブが増殖した。
続きを読む

メンテナンスデー

消耗部品交換

本日、先週末入荷したパーツ＆工具を使用した、２つの部品の交換を行った。　

その１　ヘッドランプバルブ
その２　スパークプラグ

交換はいたって容易。

続きを読む

入荷

バルブ＆工具

一昨日のバイク活動でロービーム不灯となり、その日の夜　即刻アマゾンへスパークプラグレンチと共に発注した。　そして、本日午前中に宅配される。　しかし、この国の物流はホント素晴らしいが、ここまで時短は自分としては求めていなく、価格面が下がれば非常に嬉しい限りである。　

続きを読む

洗車

富士山の埃

本日、先週「文化の日」のバイク活動で北富士演習場のダート走行の結果、男前となった車体のクリーニングを行なった。　そして、その前日に成し得なかったスパークプラグの交換も再挑戦する。

続きを読む

メンテナンスデー

冬が来る前に
先週のバイク活動で、今シーズン初めてグリップヒーターが一日活躍した。　完全な寒さが訪れる前に、冬入りの準備を本日行った。　そして、一緒に気になっていた個所も同時整備となる。
①ナックルバイザーの取付　②タイヤローテーション　③チェーンメンテ　④ステップラバー取替　⑤スパークプラグ取替　の５作業を実施する。
続きを読む

カスタマイズデー

吉と出るか凶と出るか

バイク人生初めて１１０ccという排気量のクロスカブ導入から、早２年が経過した。　本来ノーマル派の自分ではあるが、ここにきて若干の変化を求め、本日異例のカスタマイズパーツの組付けを行った。　購入先は、東京堂目白店。　昨日雨の中わざわざスペイドで購入してきたのである。
続きを読む

デジタルメーター

補修

２年前、購入と同時に装着したこのデジタルメーターだが、スピードメーターへの取付は同梱されていたマジックテープで簡単に装着した。　最近、このマジックテープが緩くなったせいか、固定状態に問題が発生・・・
走行中若干の振動が発生するようになった。　特別視認性に問題はないが、接続されている配線の断線が心配である。
そこで本日、固定方法の見直しを行った。
続きを読む

エンジンオイル交換

５回目

クロスカブの、現座の走行距離は１３，１６４Ｋｍ。
本日、バイク購入店で５回目のエンジンオイル交換を行った。


続きを読む

洗車

暑い日には

月曜日に行ったバイク活動で、足回りに醜く汚れがべったり付着した。　ダートを走った訳でもなく、雨が降った訳でもなく・・・　理由は各所で通過したトンネル内の濡れた路面である。　特に八丁トンネル内はすごい状況であった。

続きを読む

夏バージョン

ナックルバイザー取外し

先月半ばから、何度となく夏日となっている。
よって本日、例年通り夏への衣替えを行った。

とは言っても、ナックルバイザーの取外しだけではあるが、これがかなりの効果があることは昨年実証済みなのである。

続きを読む

ストックパーツ

イリジウムプラグ

本日、スペイドのある整備で車購入店へ出向いた。　この整備の予約時にクロスカブに今後使用する「スパークプラグ」も引取を約束し、一緒に発注していた。　そして、スペイドの整備作業時間は約２時間という事で、散歩がてら所沢航空記念公園で時間調整をする。
続きを読む

見える化メンテ

視界・視認性改善

以前から気になっていた左ミラーの視界不良。　それと最近気になってきた、シフトインジゲーターの位置。　ミラーの視界についてはトランザルプ１号機の時に「オフセットミラーアダプター」を使用し、対処したことがあった。　今回は、アマゾンでこのセットを購入する。　①オフセットアダプター３０㎜×２　②スペーサー２０㎜　③ボルトキャップ
続きを読む

ハンドルウエイト再装着

号口に勝るものは無し

以前、短絡的にハンドルウエイトを取外し「良し」としたが、思い直すことにした。　当然、中国製ではあるがメーカーが色々な観点から組み入れたパーツを取り外すことに対して、良策ではないと考えたからである。　しかし、取り外してから特に手が痺れる等の違和感があった訳ではないが、ノーマル好きの自分が許さなかったのであった。
続きを読む

メンテナンスデー

１万キロメンテ

一昨日のバイク活動でクロスカブ導入から１６ヶ月で、ようやくオドメーターが１万キロを超えた。　そこで本日は１万キロメンテと称し、前後タイヤの交換とエンジンオイルの交換作業を行った。　タイヤは昨年の８月に購入したストックパーツを使用し自前作業。　そして、エンジンオイル交換は税込み1,000円という理由からバイク購入店で実施した。
続きを読む

ヘッドライトバルブ交換

高輝度バルブへ

本日、ハザードランプ増設時に球切れとなったヘッドライトの修理を行った。　まずはパーツの選定からスタートしたのだが、とにかくこの「ＨＳ１」というバルブはホムセンなどでは入手が困難・・・　なおかつ、在庫していたとしてもＨ４バルブ等に比べ価格が高いのである。　ホンダのパーツリストを確認しても純正はなんと驚愕の２，５５０円！　そして、ヤフオク等でも１，０００円を下回ることがないパーツである事が判明した。　そこで、アマゾンのお世話になることにした。


続きを読む