2020年09月25日

デフナビ入荷

進化した4台目のバイクナビ

200716_defnavi_01-680x454.jpg本日、早朝業務からの午前業務をこなして帰宅すると、佐川急便の宅配が届いていた。 もしやと思い開梱すると、待ちわびていたAndroid Auto対応の「デフナビ(ドライブレコーダー✖防水タブレット)であった。 7月にウェビックニュースで紹介され、思わず飛びつきクラウドファンディングに参加したものである。
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2020年08月23日

クロスカブ誕生日

自賠責保険継続

タイトルなし.jpg5年前の今日、初めてとなるカブが自分のもとにやって来た。 そいつは、
「ホンダ クロスカブ(2015年モデル)
早いもので5年が経過し、前回のバイク活動でオドメーターがエンジェルナンバー33333.3Kmを超え活動回数も3桁となり、驚愕の通算109回となった。 と 同時に、5年間加入していた自賠責の満了日が訪れたのである。
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ラベル:自賠責
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2020年07月12日

フロントフォークオイル交換

初めての交換

img6.jpg梅雨による天候不順のためバイク活動のできない今日、先月の考察の結果 手始めに3万キロ超走行のクロスカブからフロントフォークオイル交換を実施する。 “カブプロ”については、もうチョイで2万キロとなる為、後日2万キロメンテ時に交換の予定である。 そして、天気予報によると午後から降雨のようなので、昼飯前に終了しようと10時前から開始した。 

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2020年04月28日

シーズン in メンテナンス

緊急事態宣言解除に向け

31eaef7978639d0f674f127d1676df99_t.jpg今日、緊急事態宣言が出されてから早いもので3週間となった。 この間、通勤・買い物以外の外出は完全に封印する日々を過ごしてきた。 当然、バイク活動においては「緊急事態宣言」が解除されるまでは完全封印するつもりであり、無駄に自宅で時間を毎日消費している。 そして、本日も自宅待機業務で暇な一日・・・ そうだ、クロスカブのメンテをしよう!
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2020年04月01日

Googleマイマップ

作成手順変更

IMG_3428.jpg2台のカブでのバイク活動時、必ずGPSの走行ログデータを毎回取得している。 昨年、増車した“カブプロ”はスマホアプリの「GPSロガーAndroid」でログデータ(kml)を取得している。 その一方“クロスカブ”においてはチョイナビの機能「ログビューア」で、ログデータ(log)を取得している。 そして、その「ログビューア」で取得したログデータ(log)のgpx変換が、昨年央から不具合が生じていた。
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2020年02月18日

救急部品入荷

チューブ&CO2ボンベ

IMG_1663.jpg先週金曜日のバイク活動で、くしくも新品タイヤに襲った悲劇   ❝パンク❞
このパンクだけは、どんなに気を付けていても防ぐ事は出来ず、いつもバイク活動時には幾らかの覚悟をしている。 過去、オフロード走行・トライアル競技を除き舗装路でのパンク経験は、SR500で1回とアフリカツインで2回、計3回である。
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ラベル:パンク 部品
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2020年02月09日

前後タイヤ交換

初めてのIRC:GP5

IMG_0835.jpg本日、消費税増税前に仕入れてあった「IRC:GP5」をクロスカブに装着する。 昨年の9月に、3セット目のタイヤのタイヤローテーションを行い、前後の均等摩耗を狙っていたが、フロントタイヤの方が先にスリップサインが現れて、最近かなり操縦性能に影響が・・・ そのため、リヤタイヤのスリップサインが現れる前に、やむなく前後タイヤの交換となった。
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2019年11月09日

3万キロメンテ

消耗部品達の交換

IMG_11491.jpg永いバイク人生の中、初めてカブオーナーとなった4年前の夏、まさかここまでカブに陶酔するとは考えていなかった。 高速道路を含む自動車専用道路が走行できない原付二種のクロスカブだが、前回のバイク活動でオドメーターようやくが3万キロ超える事になった。 そして、1万キロ毎に行っている恒例となった、消耗部品の交換を主とした「定期点検」を本日実施した。
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2019年10月30日

’19 冬支度

ナックルバイザー装着

IMG_1049.jpgアットいう間に夏も終わり、更には秋も終わろうとしている本日、東京の最低気温が15℃と今シーズン最低の気温となった。 そして、2日後は11月になる今日、業務終了後に毎年恒例となった「ナックルバイザー」の装着作業を行う。 取外し作業を行ったのは5月19日なので、半年ぶりの冬バージョンのクロスカブとなるわけである。
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2019年09月27日

増税対策(その2)

❝クロスカブ❞小さな節税

IMG_0839.jpg増税まであと数日となり、ジタバタ感が否めない状況となっている。 先日の“カブプロ”の増税対策に続き、今回は今後必要と思われる❝クロスカブ❞用のパーツと、“カブプロ”で装着と成果が実証されたパーツを仕入れた。



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2019年08月11日

“クロスカブ”エンジンオイル交換

10回目

IMG_0440.jpg先々週のバイク活動でエンジンオイル交換の時期となった。 購入してから数える事10回目の交換となるが、今回からは自宅整備工場でのセルフ作業となる。 その訳はバイク購入店であり友人の「モトランドサトー」が廃業したため、サービス商品であった税込み1,000円ポッキリのオイル交換が出来なくなったためである。
 
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2019年07月23日

令和の新調-2

バイクカバー

KIMG0851.jpg約8年前のトランザルプ(1号機)時代に新調したバイクカバーに、時と共にとうとう限界が訪れた。 特に左ミラー部分に負荷がかかっていたため、数度の粘着テープ補修部分下からジョーズの口の様に、大きく裂けてしまった。 このため、踏ん切りがつき新調に至る。 今回の入手先は、商品の選択肢が多いAmazonである。

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ラベル:バイクカバー
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2019年06月22日

メンテナンスデー

タイヤローテーション

IMG_0225.jpg本日、天気予報は午前中から雨の予報である。 10時現在、雨粒は空からまだ落ちてこない・・・ならば、午前中にタイヤの寿命を延ばすべく、前後タイヤの組み換えを行う事にした。 しかし、作業のために準備中に早くもパラパラと、雨粒が落ちてきた。 でも、初志貫徹! 外に出せなかった2台の自転車のために、若干作業場が狭くなるが仕方はない。 
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2019年05月19日

シーズンインメンテナンス

ナックルバイザー取外し

IMG_0003.jpgここ最近25℃を超える日も頻繁に現れ、装着の必要性を感じさせられなったナックルバイザーの取外し作業を行った。 これは毎年初夏は取外し、初冬は取付と完全に恒例作業となり、自身の季節の変わり目の位置づけとなっている。 トランザルプ時代にはこの役目は「ウインドシールド」が担っており、今となっては懐かしく感じるのである。
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2019年04月25日

エンジンオイル交換

9回目

KIMG0807.jpg先週のバイク活動でオドメーターは2万5千キロを越え、エンジンオイル交換の時期となった。 あと数日で平成時代が終わろうとしている今、小平の友人バイク店も平成と共に幕を閉じようとしており、「平成最後、友人バイク店最後」となった記念すべきオイル交換を業務の中休中に行った。

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2019年01月26日

消耗部品入荷

ステップラバー

IMG_6665.jpg足癖の悪い自分にとって、消耗部品となっている❝ステップラバー❞が本日入荷した。 自分以外では考えられないローテーションを実施しても、限界は1万5千キロ。 まだまだ、交換には5千キロはあるが、ストックパーツとして購入した。 今回、他車種のアルミステップの換装も考えたのだが、現物合わせという難関に阻まれ、あえなくこの施策はポシャたのである。

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2018年12月29日

年末メンテ

なんと2回/年

KIMG0650.jpgあと3日で平成30年が終わろうとしている本日、5日前のバイク活動で"塩カル路走行""北富士演習所走行"の結果、男前になったクロスカブを洗車する。 今回はチョット奢って業務用の高圧温水洗浄機を使用し、1年の汚れを隅々まで落とした。 最近は、中国製バイクを意識し極力丸洗いを避けてきたが、10ヶ月振り、本年2回目の水を使用した丸洗いとなった。

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2018年12月06日

次期装着タイヤ

IRC GP‐5

Honda_CROSS_CUB_110_02Large.jpg昨年10月、今年モデルチェンジした「新型クロスカブ」の画像が発表され、今年の2月に発売開始された。 自分としては、“こうなったか”という感想だけであったが、唯一注目したのが標準装着されたタイヤである。 確か4月頃、このタイヤの発売に関しメーカーに問い合わせたところ、「現在のところ販売の予定はない」との回答であった。 

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ラベル:タイヤ
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2018年11月03日

ナックルバイザー装着

冬支度

タイトルなし.jpg今週から一気に朝晩の気温が下がり、東京でも一桁になった。 前々回のバイク活動からは、グリップヒーターが活躍してくれており、11月に入りハンドル周りの防寒手段「ナックルバイザー」の装着を、本日行った。 最適な防寒はハンドルカバーだと考えられるが、ナビコン操作が出来ないために自分には不向きであり、この選択しかできないのが悩ましいところである。。。。

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2018年10月21日

エンジンオイル交換

8回目

IMG_61799.jpg昨日のバイク活動でオドメーターが、2万2千キロを上回った。 そこで、そのまま帰宅せず小平の友人バイク店に、8回目のエンジンオイル交換のために立ち寄った。 だが最近3,000㌔のサイクルでの交換が、苦痛になってきた。 以前使用していたの大型車は5,000㌔のサイクルで行っていたが、小排気量のこのバイクは精神衛生上の観点から、こういう結論となっている。 

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