2016年02月14日

エンジンオイル交換

2回目

IMG_2353.jpg前回のバイク活動でオドメーターが4,000キロ超となったため、本日オイル交換を行う。 自身のスタンスとしては本来ならば全てメンテナンスはセルフで行うのだが、息子のリトルカブで習得した知恵から小平の友人バイク店で実施した。
ちなみに本日も異常気象。 2月中旬だというのに気温はなんと23℃ 続きを読む
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2016年01月24日

クラッチ調整

予習

0151e49a.jpg長いバイク人生で‘カブ’の所有は初めてである。 通常のバイクはレバー側とレリーズ側でクラッチケーブルの遊び調整だけであるが、このカブについては右クランクケースにあるアジャストスクリューで定期的な調整が必要のようである。 そこで、現在のところ調整の必要性はないが、構造の確認とサービスマニュアルで予習を行う。 続きを読む
タグ:クラッチ
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2015年11月16日

続々 グリップヒーター悲惨

遂に完成

IMG_2045.jpg色々考え、キジマのグリップヒーター「GH08」を購入した。 GH04と比較しコレにした理由は、グリップのサイズがノーマルと変わらないスリムな事。 そして、ダイヤルスイッチ式にした理由は、IGスイッチON時プッシュスイッチ式はその都度リセットされスイッチ操作が必要な事。

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2015年11月13日

続 グリップヒーター悲惨

いいもの発見
IMG_1969.jpg断線した右グリップヒーター。
色々考えた結果、ひとつの結論が導き出された。
ホンダ純正のグリップヒーター補修品の価格は片方4,000円強で、ヒート部分は半周タイプ。
よって、左右で8,000円以上するこれは選択肢から消去された。
そして、見つけたのが全周タイプのコイツ!
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2015年10月29日

ヘッドライトLED化へ

一度失敗しているが・・・
IMG_2017.jpg本日、コイツが届いた。 それは、LEDヘッドライトバルブ。 このLEDヘッドライトバルブにはトランザルプ1号機時代に苦い経験があるが、クロスカブで再チャレンジしてみる事にした。 その背景としてはクロスカブ用‘明るいヘッドライトバルブ’単体の購入価格も、3,000円弱。 それならばと云うことで本体1,770円+送料700円のこいつを試してみる事にした。
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2015年10月25日

グリップヒーター悲惨

断線
IMG_1966.jpg今日は先週に取付に成功し、翌日に日光で効果を存分に味わった‘グリップヒーター’だが、実は作業中にちょっとした不具合が発生していた。 それは購入したスロットルグリップからグリップラバーを取外す際、それ程の力を入れたつもりが無いのにスロットルがストッパーを乗り越えて、なんと逆転してしまった。 よって、本日はこの2点のパーツを取替ることになった。

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2015年10月18日

グリップヒーター取付

再挑戦
IMG_1904.jpg本日、先週スクリーンとナックルガード装着時に失敗に終わった「グリップヒーター」の取付作業を行った。 





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2015年10月11日

冬支度

3アイテム取付

IMG_1851.jpg本日、一昨日入荷した「ナックルガード」「ウインドシールド」と手持ちの「グリップヒーター」の取付を行った。
新規購入した2点については、クロスカブ専用という事でひとつも心配は無いが、トランザルプからの流用品であるグリップヒーターについては若干の不安を残し作業に入る。

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2015年10月09日

冬へのプロローグ

本日入荷
IMG_1826.jpg10月に入り気候は既に初秋を通り過ぎ、完全に真っ只中である。 クロスカブ初ツーリングから感じていた‘両手へあたるダイレクトの走行風’。 そうか…思えば91年からナックルガードが装備されたバイクばっかりだったのであった。 そして、改善策として一昨日発注した2点のバーツが本日入荷した。 
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2015年09月27日

メンテナンスデー

エンジンオイル交換とLEDバルブ

IMG_1686.jpg本日はクロスカブの初回メンテナンスである。 前回のバイク活動で走行距離が933キロとなったため、小平の友人バイク店へ初めてのオイル交換(無料)に出かけた。 購入時に初回のオイル交換は“タダで交換するよ”と言われていたので、遠慮なくお願いした。
そう言えばトランザルプ1号機の時も交換してもらったなぁ。

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2015年09月20日

ドリブンスプロケット交換

37T⇒35T

IMG_1599.jpg何十年ぶりだろうか、バイクの二次減速比を変更するのは。。。 競技でトライアルをしていた時以来なので、なんと30年以上振りだろう。
先週届いたドライブスプロケット15Tドリブンスプロケット35Tを使用して、自分の理想とするセッティングを見つけ出したいと思っている。 まず、今回は減速比の値から想像するに一番良いと思うリヤスプロケットのみ変更してみる。
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2015年09月19日

駆動系の変更

スプロケットとチェーンツール

IMG_1590.jpg今週この3点が入荷した。
 ①ドライブスプロケット 15T
 ②ドリブンスプロケット 35T
 ③ドライブチェーンカッター&カシメセット

2回のバイク活動で、自分の走行イメージと減速比の違和感を解消するために用意したものである。
明日、このパーツとツールを使用してチョットいじってみようと考えている。
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2015年09月07日

車載工具

万一のために

無題.jpgクロスカブを入手してからというもの、必ず休日は雨 よって、本日もバイク活動は出来ずに活動のためへの装備の拡充日となった。
残念な事にこのクロスカブには車載工具と呼ばれるものは、なんと「差替ドライバー」が1本のみ・・・
先日購入したスペアチューブもこれでは宝の持ち腐れとなる。 そこで思い出した事がひらめき

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2015年08月31日

シフトインジゲーター取付

バイク人生初アイテム

IMG_1479合成.jpg
長いバイク人生の中、初めての装備を装着した。 このアイテムはGT380に初装備されたのが記憶に残っている。 今回の乗換えにあたり色々と「クロスカブ」をネット検索していると、多くのオーナーの方が形・装着方法が違えどもこの追加装備を行っているが確認できた。 そして、前記事でも書いたとおり、息子リトルカブで停車時のギアポジションが今一把握できない事があり、装着に踏み切ったのである。

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2015年08月25日

シフトインジゲーター入荷

カブの必須アイテム

IMG_1470.jpg息子のリトルカブはたかが3速ではあるが、信号待ちなどで停車すると1速を探し当てるのにチョット手間取る事がある。 となるとクロスカブも同じ状況であり、そんな中見つけたのがこんなアイテム、価格も手頃なために即購入した。 装着は標準でエンジンにシフトインジゲータースイッチが装備されているので、ほぼポン付けである。
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2015年08月24日

自分仕様へ

勢い余って

IMG_1456.jpg昨日から愛機となった“クロスカブ”。
息子のリトルカブから学んだ事があり、本日近所の2輪館へその対策品(予防品)を買出しに出かけた。
それは「ナンバーフレーム」。 何故か息子のナンバープレートはグニャグニャに曲がっている。 想像するに、女房・息子・娘の3台の自転車が悪さをしていると考え、これを購入した。 また、今後の事も考え、チューブも購入する。 -安心-
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2015年08月23日

新機導入

初めてのカブ

IMG_1452.jpg3日に旅立った「トランザルプ700」の後継機として、本日「クロスカブ」が納車された。

今回の事により、一旦大型バイクから離れ再出発への道程として、予てから憧れていた“ハンターカブ”の異母兄弟である、中国製のこのバイクを購入した。


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2015年08月12日

復活へ

プロローグ

IMG_1447.jpg8月に入り、復活のために準備をスタートした。
まず、手始めにこのアイリスオーヤマの「密閉RV BOX」。

費用対効果から考えると納得いく商品だと思われる。

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